Le Crit’Air 3 arrive pour le 1er janvier 2025 ! Mais il interroge sur son efficacité réelle et son impact sur les ménages les plus modestes, pris en étau entre la nécessité de renouveler leur véhicule et un manque de revenu.
A partir du 1er janvier 2025, les véhicules Crit'air3 ne pourront plus rouler dans la ZFE* montpelliéraine.
Or, la loi a prévu une flexibilité de la mise en place de la ZFE dans plusieurs métropoles, dont Montpellier. Nous ne sommes donc pas dans l'obligation d'appliquer sur notre territoire, l'interdiction aux vieux véhicules.
Lors du Conseil Municipal, Coralie Mantion a pointé les incohérences entre les discours et les actes, avec 150 hectares de terres agricoles et naturelles qui sont vouées à disparaitre. Elle s'est dit également choqué du passage en force, le Plan Local d'Urbanisme Intercommunal ne correspondant pas aux attendes des habitants du territoire.
Seulement 13% de logements sociaux dans un projet immobilier du quartier Port Marianne / République. Coralie Mantion, élue écologiste, dénonce un programme qui ne répond pas à la crise du logement social.
François Vasquez, élu écologiste, dénonce l'augmentation de la TEOM (Taxe d'enlèvement des ordures ménagères) qui va toucher également les foyers les plus modestes. Et alerte : "sans mise en place d'une politique de réduction des déchets, l'argent manquera toujours !"
Célia Serrano, élue écologiste, dénonce le déclassement du bâtiment Le Capoulié, du domaine public communal pour louer à une enseigne ne répondant pas au défi du renouvellement économique et à l’exigence de qualité environnementale et urbaine. Il n’est pas possible d’allier redynamisation du centre et chaîne standardisée.
Considérant qu’en application de l’article L.2121-29 du code général des collectivités territoriales, cette question étant par essence d’intérêt local, le conseil municipal demande à connaître exactement quelle est la situation dans ces établissements.
La Métropole de Montpellier se développe accueillant chaque année 5 000 à 6 000 personnes sur son territoire. Zones d’activités, équipements et logements dans un souci d’équilibre, c’est la promesse de ce projet dans lequel sont mis en avant les efforts pour limiter la consommation foncière et préserver deux tiers du territoire mais des inquiétudes, et des interrogations demeurent… Et si, dans la métropole de Montpellier l’industrie principale était l’industrie du logement ?
Débattu ce mardi en conseil de métropole, le Plan local d'urbanisme intercommunal - climat a été voté à la grande majorité des conseillers métropolitains, mais est décrié par les écologistes qui dénoncent une politique d'urbanisation excessive. Des collectifs se mobilisent depuis des années pour freiner l'expansion urbaine de Montpellier.
Le Conseil de la Métropole de Montpellier a approuvé ce mardi 8 octobre un nouveau Plan d’urbanisme. Son objectif affiché est de contenir la dégradation écologique du territoire en proie à la bétonisation. Or les élus continuent d’être persuadés que la croissance est une donnée qui ne se discute pas, voire un atout à encourager. Et la bombe sociale du logement ne va pas tarder à exploser.
